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二级建造师(约500道)

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本类目试题总数：17 道

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第1题 - 题型：问答
某单位承建一钢厂主干道钢筋混凝土道路工程，道路全长1.2km。雨水主管敷设于人行道下。路段地层富水，地下水位较高，设计单位在道路结构层中增设了200mm厚级配碎石层。项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了"五牌一图"。道路施工过程中发生如下事件：事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成了基层分项工程的施工作业，并做好了基层的防冻覆盖工作。事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。事件三：雨水支管施工完成后，进入面层施工阶段，在钢筋进场时，试验员当班检查了钢筋的品种、规格，均符合设计和国家现行标准规定，经复试(现场取样)合格。但忽略了供应商没提供的相关资料，便将钢筋投入现场施工使用。问题：设计单位增设的200mm厚级配碎石层应设置在道路结构中的哪个层次？说明其作用。 "五牌一图"具体指哪些牌和图？请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么？并写出基层分项工程应在冬期施工到来之前多少天完成。请在图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式。(开挖断面形式用(a)断面或(b)断面作答)

事件三中，钢筋进场时还需要检查哪些资料？

第2题 - 题型：问答
某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率为1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处(长15m、宽12m、深1.5m)。引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为φ120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图1-4所示，挡土墙横截面如图1-5所示。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案内容如下：(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案(2)中施工组织存在不妥之处，施工工艺流程图存在较多缺漏及错误，要求项目部改正。

问题：施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。指出施工方案(2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正。结合图1-4，补充并改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处(用文字描述)。图1-5所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)？写出图1-5中构造A的名称。简述其功用。

第3题 - 题型：问答
某项目部在10月中旬中标南方某城市道路改造二期工程，合同工期3个月，合同工程量为：道路改造部分长300m、宽45m，既有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层与一期路面顺接，新建污水系统DN500mm、埋深4.8m，旧路部分开槽埋管施工，穿越一期平交道口部分采用不开槽施工，该段长90m，接入一期预留的污水接收井。项目部根据现场情况编制了相应的施工方案。(1)道路改造部分：对既有水泥混凝土路面进行充分调查后，作出以下结论：①对有破损、脱空的既有水泥混凝土路面，全部挖除，重新浇筑。②新建污水管线采用开挖埋管。(2)不开槽污水管道施工部分：设一座工作井，工作井采用明挖法施工，将一期预留的接收井打开做好接收准备工作。该方案报监理工程师审批没能通过被退回，要求进行修改后上报。项目部认真研究后发现以下问题：(1)既有水泥混凝土路面的破损、脱空部位不应全部挖除，应先进行维修。(2)施工方案中缺少既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土的具体做法。问题：对已确定的破损、脱空部位进行基底处理的方法有几种？分别是什么方法？对旧水泥混凝土路面进行调查时，应采用何种手段查明路基的相关情况？既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土前，哪些构筑物的高程需做调整？工作井除采用明挖法施工外，还有哪几种施工方法？

第4题 - 题型：问答
某公司中标修建城市新建主干道，全长2.5km，双向四车道，其结构从下至上为：20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械主要有挖掘机、铲运机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车。施工方案中，石灰稳定碎石底基层直线段采用由中间向两边的方式进行碾压，沥青混合料摊铺时随摊铺随时检查温度，用轮胎压路机初压，碾压速度控制在1.5～2.0km/h。施工现场设立了公示牌，包括工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层，38cm厚水泥稳定碎石基层，8cm厚粗粒式沥青混合料底面层，6cm厚中粒式沥青混合料中面层，4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、IV、V表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段(1)、(2)、(3)、(4)。Ⅰ、Ⅱ两个施工过程在各施工段上的持续时间见表1-1。而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工，持续时间均为1周。项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业，不平行，搭接施工的原则规划了施工进度计划横道图。问题：补充施工机械种类计划中缺少的主要机械。请给出正确的底基层碾压方法和沥青混合料的初压设备。沥青混合料碾压温度是依据什么因素确定的？除背景资料提及的公示牌外，现场还应设立哪些公示牌？请按背景要求和图1-8的形式，用横道图画出完整的施工进度计划，并计算工期。

第5题 - 题型：问答
某市政公司承接了一条市政道路的施工项目，路线全长30.85km，路基宽度为8.5m，路面宽度为2×3.5m，该工程包含一座桥梁，上部结构为现浇空心梁板。该工程主要施工内容包括地基清表、挖台阶、A区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物K、路面铺筑等。路面结构层如图2-1所示，B区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：为提高路基边缘压实度，项目部在取得旁站监理的同意后加宽了1000mm路基宽度，施工完成后，项目部将加宽的工程量向负责计量的监理工程师提出支付要求。事件二：针对基层与底基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录2条技术要点如下：(1)对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。(2)气候炎热、干燥时碾压水泥稳定混合料，含水率应比最佳含水率低2%。事件三：基层拌合站位于城市郊区，受城市交通管制和环境保护要求，采取夜间运输、白天摊铺方式施工，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。事件四：由于工期要求，台身、挡墙混凝土强度达到设计强度的70%以上时，立即回填土。问题：写出图中构造物K、M的名称及作用。图中A区域应采用哪些特性的填料回填？事件一中，项目部的要求是否合理？说明理由。对事件二中的技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。事件三中，试分析水泥稳定碎石基层局部表面松散的原因。事件四中，项目部的做法是否正确？

第6题 - 题型：问答
某施工单位承接一座城市跨河桥的A标段和轻轨交通工程的B标段，A标段为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。B标段高架桥在A标段两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标段高架桥上部结构底面高于A标段桥面3.5m以上。施工项目部根据A标段和B标段的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。施工过程中发生如下事件：事件一：A标段两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工组织设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时设置预拱度，预拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。事件二：B标段晚于A标段开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标段上部结构不具备支架法施工条件。问题：本案例的施工组织设计审批是否符合规定？说明理由。支架预拱度还应考虑哪些变形？支架施工前，对支架基础预压的主要目的是什么？ B标段连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的浇筑顺序。

第7题 - 题型：问答
某市政公司中标某市桥梁工程。该桥梁跨越该市既有外环道路，与之斜交，为了满足社会车辆安全通行需要，采取交通导行措施并设置限高4.8m。通行孔平面布置如图2-2所示。桥梁最大跨度为30m，桥梁高度为8m，建筑高度为1.5m，下部结构采用钻孔灌注桩基础；上部结构为现浇预应力混凝土箱梁，采用支撑间距较大的贝雷片门洞式支架，贝雷片做过梁，梁高和梁顶支架模板的总高度将超过2.0m，如图2-3所示。施工过程中发生以下事件：事件一：首批桩基检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见灌注桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底记录。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8~1.0m之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。事件二：为了防止桩顶不密实，根据实际情况，项目部技术人员分析的可能原因有：①超灌高度不够；②商品混凝土浮浆较多；③孔内水下混凝土面测量不准确。项目部针对分析的原因，采取了相应的技术措施。问题：桥梁净空高度是否满足社会车辆通行需要？说明理由。指出图2-3中①②③的名称，并写出图中应补充之处。事件一中的做法是否妥当？如不妥当，给出正确做法。除背景资料中的断桩原因外，试分析断桩的其他可能原因。事件二中，针对灌注桩顶混凝土不密实的原因，应采取哪些相应的技术措施？

正确答案：桥梁净空高度不满足通行需要。理由：桥下净空高度=8-1.5=6.5(m)，桥下净空高度减去梁高和梁顶支架模板的总高度=6.5-2.0=4.5(m)，此时车辆通行净空高度为4.5m，不满足社会车辆通行4.8m的需要。(1)①：可调顶托；②：立杆；③：横杆。(2)补充之处：纵向扫地杆、横向扫地杆、斜撑、剪刀撑、下托、垫板。做法不妥当。不妥之处及正确做法如下：(1)口头交底不正确。技术交底应有书面交底记录，并办理签字手续，随施工文件及时归档。(2)导管埋深不正确。首盘浇筑：初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中不应少于1.0m，且连续灌注。正常灌注混凝土时，导管底部埋于混凝土中深度宜为2.0~6.0m之间。(3)拔管指挥人员离开现场不正确。拔管应有专人负责指挥。断桩的其他原因：(1)初灌混凝土量不够。(2)导管拔出混凝土面。(3)灌注时间太长。(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多。应采取的技术措施：(1)桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1.0m。(2)桩顶10m范围内混凝土适当调整配合比，增大碎石含量。(3)灌注最后阶段，孔内混凝土面测定采用硬杆筒式取样法测定。

答案解析：本题考查桥梁净空计算、支架构造、灌注桩施工及断桩防治等知识点。净空计算需考虑建筑高度和支架高度；支架构造需完整，包括扫地杆和剪刀撑；灌注桩施工需严格控制导管埋深和指挥管理；断桩原因多样，需从混凝土灌注全过程分析；桩顶超灌是保证桩顶质量的关键措施。

第8题 - 题型：问答
甲公司承建某城市跨线桥梁工程，桥梁全长为200m，该桥为现浇混凝土预应力箱梁，横断面如图2-4所示。为确保在上部现浇箱梁施工过程中下方道路正常通行，跨越道路部分采用门洞式支架，支架采用钢管柱作为临时支墩，支墩基础采用C20钢筋混凝土浇筑，基础高度为1.0m，宽度为1.0m，支墩位置与道路平行布置，保证净间距8.5m，门洞高度不小于5.2m。工程施工过程中发生如下事件：事件一：下部结构施工完成后，清除支架范围内的泥浆、稀泥，回填承台基坑，整平箱梁范围内的场地，压路机压实完毕经检查合格后进行支架搭设。箱梁预应力筋施工时采用电弧切割预应力筋下料，检查合格后进行混凝土浇筑，浇筑完毕后进行洒水覆盖养护。箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉、压浆。事件二：施工完毕后，施工单位从支座向跨中方向依次循环拆除支架，监理发现后随即进行制止。问题：写出A、B的名称，并计算桥下净空高度。事件一中是否有不妥之处？如有，指出并改正。事件二中监理的做法是否正确？说明理由。支架拆除应该采取的安全措施有哪些？

第9题 - 题型：问答
A公司承建一座桥梁工程，将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司，合同金额为500万元。桥台基坑底面尺寸为50m×8m，深4.5m，地下水位于地表下3m处。施工期河道水位为-4.0m，基坑顶远离河道一侧设置钢筋加工场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖断面如图2-5所示。在施工前，B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度根据图2-5提供的地质情况按表2-1确定。项目部进场后配备了专职安全管理人员，并编制了专项安全应急预案。基坑开挖前，项目部对B公司作了书面安全技术交底后双方签字。问题：根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。根据现场条件，宜采用何种降水方式及平面布置形式。安全技术交底包括哪些内容？

第10题 - 题型：问答
某公司承建一座城市桥梁工程，双向四车道，桥跨布置为4联×(5×20m)，上部结构为预应力混凝土空心板，横断面布置空心板共24片。空心板中板的预应力钢丝设计有N1、N2两种形式，均由同规格的单根钢丝索组成。项目部编制的空心板专项施工方案有如下内容：(1)钢丝采购进场时，材料员对钢丝的包装、标志等进行查验，合格后入库存放。随后，项目部组织开展钢丝见证取样送检工作，检测项目包括表面质量等。(2)计算汇总空心板预应力钢丝用量。(3)空心板浇筑混凝土施工时，项目部对混凝土拌合物进行质量控制，分别在混凝土拌合站和预制厂浇筑地点随机取样检测混凝土拌合物的坍落度，其值分别为A和B，并对坍落度测值进行评定。问题：结合图2-7，分别指出空心板预应力体系属于先张法和后张法、有粘结和无粘结预应力体系中的哪种体系？指出钢丝存放的仓库需具备的条件。补充施工方案(1)中钢丝入库时材料员还需查验的资料；指出钢丝见证取样还需检测的项目。列式计算全桥空心板中板的钢丝用量。(单位m，计算结果保留3位小数) 指出施工方案(3)中坍落度值A、B的大小关系，并说明混凝土质量评定时应使用哪个数值？

第11题 - 题型：问答
某市政公司承建某市隧道工程，包括地铁车站、区间隧道、联络通道。其中隧道部分采用喷锚网联合支护形式，复合式衬砌结构，结合超前小导管作为预加固、预支护的措施，断面示意图如图3-1所示。其中车站部分采用的基坑围护结构为地下连续墙，钢筋混凝土支撑。车站及隧道在施工过程中发生如下事件：事件一：隧道施工中，为了提高固结后的强度、稳定性和耐久性，在砂层注浆过程中采用劈裂注浆法。小导管注浆施工中采用石灰砂浆，经过试验确定了合理的注浆量和注浆压力，并充满钢管及周围空隙。在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。事件二：车站施工过程中，由于地下连续墙缺陷造成渗漏，因渗漏很严重，项目部决定使用引流管引流并用双快水泥封堵缺陷。事件三：施工期间，支护结构呈现出严重的"踢脚"变形，项目部采取坡顶卸载的处理措施。监理工程师认为措施过于单一，提出了两点补充。事件四：注浆施工期间，为了防止浆液溢出或超出注浆范围，施工人员随时监测地下水污染情况。问题：指出图中③④代表的名称。复合式衬砌由几部分结构组成？每部分结构分别用图中所示①~⑦表示。事件一中有几处错误？请指出并改正。事件二中，项目部的决定是否可行？如不可行，给出适当的做法。事件三中，写出监理工程师的两点补充。事件四中，监测项目还应包括什么？

第12题 - 题型：问答
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干路机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，隧道采用浅埋暗挖形式；隧道开挖断面为3.9m×3.35m，横断面布置如图3-2所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施作工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层，无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土，施工安排3个竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。问题：根据图3-2分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。工作竖井施工前，项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。

第13题 - 题型：问答
某公司中标污水处理厂升级改造工程，处理规模为70万m³/d，其中包括中水处理系统。中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，平面尺寸为17.6m×14.4m，高11.8m，设计水深9m；底板、顶板厚度分别为1.1m、0.25m。施工过程中发生了如下事件：事件一：配水井基坑边坡坡度为1:0.7(基坑开挖不受地下水影响)，采用厚度6~10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图3-3所示。施工方案报公司审批时，主管部门认为基坑缺少降、排水设施，顶板支架缺少重要杆件，要求修改补充。事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。事件三：项目部识别了现场施工的主要危险源，其中配水井施工现场主要易燃易爆物品包括脱模剂、油漆稀释料……。项目部针对危险源编制了应急预案，给出了具体预防措施。事件四：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工(中水管在道路两侧)。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。问题：图3-3中，基坑缺少哪些降、排水设施？顶板支架缺少哪些重要杆件？指出图3-4和节点图中A、B的名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因。事件二中，监理工程师为什么制止现场施工员的行为？取消细石混凝土护面应履行什么手续。事件三中，现场的易燃易爆物品危险源还包括哪些？事件四所造成的损失能否索赔？说明理由。

第14题 - 题型：问答
某管道全长约11km，其中K0+100～K1+100段排水主干管管径为DN1200，管道敷设采用明挖管沟施工。管道最大埋置深度为4.83m，最小埋置深度为1.89m。沿线存在大量的通信光缆、电力管线及市政管道等。施工过程中发生如下事件：事件一：开挖用挖掘机一次性挖到设计标高，验槽时发现该槽底出现局部超挖，局部超挖深度达到60mm。事件二：管沟支护采用拉森钢板桩支护，根据管沟开挖深度及土质采用如图4-1所示的支护结构。事件三：在沟槽开挖过程中，由于疏忽，导致基坑支护结构出现较大变形，项目部采取了相应的处理措施后进行施工。事件四：沟槽回填前，应将砖、石、木块等杂物清除干净。管道两侧回填时从一侧向另一侧填土，回填应在气温最高时进行。问题：分析事件一中超挖的原因及处理措施。根据沟槽支护结构示意图，写出构件A、B、C的名称及安拆顺序。(用字母及→表示) 写出验槽的参与方及检查验收项目。事件三中，对于支护结构出现较大变形，施工单位可采取哪些措施？指出事件四中的不妥之处，并改正。

第15题 - 题型：问答
【背景资料】某项目部承建城市主干道大修工程，道路全长5.8km, 双向6奉道，该道路为上下班高峰期间交通要道。工程地点位于城市核心区，周边建筑物多，奉流量、人流量大，地面深度 1.5m范围内布设有电力电缆、热力管道、给水管道等多种管线。工程内容主要包括： (1)铣刨现有沥青路面上面层。 (2)加铺40mm厚SMA-13改性沥青混凝土上面层。 (3)道路局部检查井加高，更换铸铁井盖。 (4)因既有管线改移，在图4-2中的 A 井与B井之间增设25m 长 DN800雨水管道，工程总工期8个月。施工过程中发生以下事件：事件一：项目部进场前，仔细调研了周边环境，为确保工程顺利实施，项目部到相关部门办理了手续。事件二：新建检查井 A 井和 B 井位于人行道外侧、城市绿地范围内，采用烧结砖砌筑。新建管道为雨水专用排放管道，埋深4.5m, 主要穿越地层为粉质黏土，地下水位于地面以下 2.0m, 周边有一国防电缆距新建管道仅0.4m 。施工方案比选阶段，项目部考虑了开槽法、浅埋暗挖法、夯管法、顶管法等四种新建管道施工方法。事件三：新建雨水管道施工完成，项目部完成准备工作后，进行管道工程功能性试验。事件四：为加快施工速度，现有上面层铣刨并用高压水枪冲洗后，立即喷洒透层油，摊铺新面层。新铺上面层采用轮胎式压路机进行初压和复压，三轮式钢轮压路机终压。项目部现场实测路表温度为60℃后，开放了交通。【问题】 1. 事件一中，项目部应到哪些部门办理手续? 2. 事件二中，新建管道采用哪种施工方法最适合?分别简述其他三种方法不适合的主要原因。 3. 事件三中的“功能性试验”应为水压试验还是闭水试验?写出试验管段选取的原则。 4. 指出并改正事件四中的错误之处。

正确答案：

答案解析：1. 项目部应到道路管理部门(市政工程行政主管部门)、公安交通管理部门、城市绿化行政主管部门办理手续。 2.(1)采用顶管法最适合。顶管法精度高，安全风险小，质量可靠，对周边环境影响小。 (2)开槽法不适合的原因：破坏现有路面，中断交通，损坏现有管线和电缆，粉尘污染，造价高，需要配合降水。浅埋暗挖法不适合的原因：有地下水，浅埋暗挖法不适合带水作业，需要降水；本工程管道直径为800mm,浅埋暗挖法适合管道直径最小为1000mm,不适合。夯管法不适合的原因：由于现有国防电缆距离管道仅为0.4m, 夯管法精度低，容易破坏国防电缆，而且含水地层不适合采用夯管法。 3.(1)应为闭水试验。 (2)闭水试验管段选取原则： ①无压管道的闭水试验，试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验；若条件允许，可一次试验不超过5个连续井段。 ②当管道内径大于700mm时，可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。 4.错误一：现有上面层铣刨并用高压水枪冲洗后，立即喷洒透层油。改正：不应用水冲洗，应彻底清扫。错误二：喷洒透层油，摊铺新面层。改正：应喷洒粘层油。错误三：新铺上面层采用轮胎式压路机进行初压和复压。改正：用钢轮压路机初压，振动压路机复压。错误四：项目部现场实测路表温度为60℃后，开放了交通。改正：自然降温至表面温度低于50℃,方可开放交通。

第16题 - 题型：问答
某市政公司负责翻建某市雨、污水管道工程，采用雨、污分流排水体制。雨水管为球墨铸铁管，管径DN700;污水管为承插式钢筋混凝土管，管径DN800, 施工单位现场踏勘中，发现本工程距离现状道路较近，且道路两侧有架空电缆及路灯杆等障碍物，经过综合考虑后确定采用直槽开挖的形式，管道采用同槽开挖施工，在混凝土板桩、钢板桩、钻孔灌注桩、重力式水泥土搅拌墙四种围护结构中选择钢板桩作为本槽段的围护结构。沟槽示意图如图4-3所示。为避免作业干扰，雨、污水管道设置了合理的工作面宽度，横向净距为2m 。针对开槽和下管过程中的风险问题，配置专职安全员全程监督检查。现场土质除上部为人工填土层外，均为粉质黏土，少量浅层滞水，工程无需降水。施工过程中发生如下事件：事件一：由于下雨，现场排水不畅，造成基底被雨水浸泡，发生沟槽坍塌事故。事件二：为了加快施工进度，项目部做出如下施工部署： (1)沟槽开挖完毕，直接进行管道安装。 (2)全体作业人员午饭后不休息，雨、污水管道同时回填，同时夯实。事件三：雨水管道回填至设计高程后，测得管道变形率为2.5%。【问题】 1.直槽开挖和下管有哪些安全风险? 2.分析事件一中沟槽坍塌的可能原因。 3.事件二中，为加快施工进度，有几处错误，并改正。 4.事件三中，写出雨水球墨铸铁管变形率测定的具体要求。

第17题 - 题型：问答
某公司承建一城市污水管道工程，管道全长1.5km。采用DN1200的钢筋混能土管，管道平均覆土深度约6m。考虑现场地质水文条件，项目部准备采用“拉森钢板糕+钢围棉+钢支撑”的支护方式，沟槽支护示意图如图4-4所示。项目部编制了“沟槽支护，土方开挖”专项施工方案，经专家论证，因缺少降水专项方案被评定为“修改后通过”。项目部经计算补充了井点降水措施，方案获“通过”,项目进入施工阶段。在沟槽开挖到槽底后进行分项工程质量验收，槽底无浸水扰动，槽底高程、中线、宽度符合设计要求。项目部认为沟槽开挖验收合格，拟开始后续垫层施工。在完成下游3个井段管道安装及检查井砌筑后，抽取其中1个井段进行了闭水试验。为加快施工进度，项目部拟增加现场作业人员。【问题】 1.写出钢板桩围护方式的优点。 2. 写出井管与孔壁间填充滤料的名称，滤料填至地面以下1～2m 后如何处理? 3.写出项目部“沟槽开挖”分项工程质量验收中缺失的项目。 4.写出闭水试验试验水头的确定方法。

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